网约车成城市拥堵推手 Uber战略转型推单人交通

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8月29日消息,日前Uber CEO达拉·科斯罗萨西在接受媒体采访时透露,Uber正在进行战略转型,未来业务重点将从网约车转向电动自行车、滑板车等单人交通工具上,进一步提高城市出行效率。

达拉释放的这一消息很难让人不去联想,纽约州限制Uber、Lyft等平台网约车牌照的影响。事实上,网约车平台正在成为城市交通拥堵的推手,与创立之初宣称的缓解拥堵现象、降低空驶率的环保出行初心已有很大不同。

美国研究作者Bruce Schaller的“不可持续”报告指出,2016年至2017年,纽约的叫车行程增加了72%,西雅图增加了47%,综合八个城市和加州的情况来看,至少有60%的打车用户在没有网约车前会选择公共交通工具或其他方式出行,但现在大部分人都坐进了汽车里。

此外,2015年纽约提供打车服务的汽车仅为1.26万辆,但今年已增至8万辆,且还有1.4万辆的出租车,纽约市长比尔·白思豪指出,纽约的街道越来越拥挤,而这也是纽约市议会通过限制发放网约车牌照的法律的原因所在,“新政策可以阻止车辆源源不断涌入街道”。

尽管Uber和Lyft对于导致交通拥堵的研究及新政策表示否认并反对,但这两家网约车企在主业上遭到的监管日渐增多已是事实,谋求新业务完善交通服务成为今年以来两家企业布局的重点。

4月份Uber收购了电动共享单车初创公司JUMP,正式涉入电动自行车市场,6月份外媒称Uber和Lyft双双有意收购花旗自行车和福特GoBike背后的运营商Motivate,网约车竞对之后,双方在自行车市场也展开了角逐。此外,今年以来电动滑板车在美掀起了一股热潮,包含Uber、Lyft、ofo、Bird等在内的企业都争相展开布局。尽管和共享单车一样面临着安全、治理等各种问题,但丝毫不影响资本对电动滑板车未来发展的看好。

在上市前夕进行战略转型,达拉坦言财务业绩或将因此受损,不过他表示,综合城市交通情况来看,单人交通工具比网约车更适合城市的短距离出行,“从短期财务上看,这或许不是Uber的利好消息,但是从长期战略上看,这是我们发展的方向。”

本文链接:http://www.jianchaogroup.com/85094.html 来源:一号彩票平台登录 作者:一号彩票平台登录 周兴

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